Τρία ελληνόκτητα δεξαμενόπλοια δέχθηκαν επιθέσεις από αγνώστου ταυτότητας drones στη Μαύρη Θάλασσα, ενώ κατευθύνονταν για να φορτώσουν αργό σε τερματικό σταθμό στις ρωσικές ακτές, σύμφωνα με πηγές του Reuters.

Οι επιθέσεις σημειώνονται σε μια περίοδο κατά την οποία η παραγωγή πετρελαίου του Καζακστάν, το μεγαλύτερο μέρος της οποίας εξάγεται μέσω του συγκεκριμένου τερματικού, κατέρρευσε στις αρχές Ιανουαρίου.

Δεν ήταν άμεσα σαφές ποιος βρίσκεται πίσω από τα πλήγματα. Η Ουκρανία δεν σχολίασε, ενώ η Caspian Pipeline Consortium, που διαχειρίζεται τον τερματικό όπου τα πλοία επρόκειτο να φορτώσουν, αρνήθηκε να τοποθετηθεί.

Σύμφωνα με οκτώ πηγές που μίλησαν στο Reuters υπό καθεστώς ανωνυμίας, δύο τάνκερ τύπου Suezmax και ένα Aframax χτυπήθηκαν καθ’ οδόν προς τον τερματικό Yuzhnaya Ozereyevka, απ’ όπου διακινείται περίπου το 80% του καζακικού αργού που προορίζεται για τις διεθνείς αγορές.

Στις 29 Νοεμβρίου ουκρανικό drone είχε πλήξει ένα από τα τρία βασικά σημεία αγκυροβολίας του τερματικού, που βρίσκεται κοντά στο λιμάνι του Νοβοροσίσκ.

Η παραγωγή πετρελαίου και συμπυκνωμάτων φυσικού αερίου στο Καζακστάν μειώθηκε κατά 35% το διάστημα 1-12 Ιανουαρίου σε σύγκριση με τον μέσο όρο του Δεκεμβρίου, σύμφωνα με πηγή που γνωρίζει τα στοιχεία, με τη μείωση να αποδίδεται κυρίως στους περιορισμούς στις εξαγωγές μέσω του τερματικού της Μαύρης Θάλασσας.

Το υπουργείο Ενέργειας του Καζακστάν ανακοίνωσε ότι η CPC συνεχίζει τις εξαγωγές πετρελαίου μέσω ενός σημείου αγκυροβολίας.

Οι επιθέσεις σε δεξαμενόπλοια στη Μαύρη Θάλασσα ενδέχεται να αυξήσουν τόσο το κόστος μεταφοράς όσο και τα ασφάλιστρα για τα πλοία που προσεγγίζουν ρωσικούς τερματικούς, οι οποίοι διακινούν πάνω από το 2% της παγκόσμιας παραγωγής αργού.

Ενα από τα πλοία, το «Delta Harmony», το διαχειρίζεται η ελληνική Delta Tankers, σύμφωνα με στοιχεία της LSEG, και επρόκειτο να φορτώσει καζακικό πετρέλαιο από την Tengizchevroil, θυγατρική της Chevron.

Το «Delta Supreme», και αυτό υπό τη διαχείριση της Delta Tankers, δέχθηκε επίσης επίθεση, με την εταιρεία να μην απαντά άμεσα σε αίτημα σχολίου του Reuters.

Το τρίτο πλοίο, το «Matilda», που έχει ναυλωθεί από θυγατρική της κρατικής KazMunayGas και το διαχειρίζεται η ελληνική Thenamaris, επρόκειτο να φορτώσει πετρέλαιο από το κοίτασμα Karachaganak όταν επλήγη.

Στέλεχος της Thenamaris επιβεβαίωσε ότι το «Matilda» χτυπήθηκε από δύο drones ενώ βρισκόταν σε κατάσταση έρματος περίπου 30 μίλια από τα σημεία αγκυροβολίας της CPC.

«Δεν υπήρξαν τραυματισμοί και το πλοίο υπέστη μικρές ζημιές σε δομικά στοιχεία του καταστρώματος, σύμφωνα με την αρχική εκτίμηση, οι οποίες είναι πλήρως επισκευάσιμες. Το πλοίο, παραμένοντας αξιόπλοο, απομακρύνεται πλέον από την περιοχή», ανέφερε το στέλεχος.

Δύο πηγές από τον χώρο της ναυτιλιακής ασφάλειας ανέφεραν ότι στο «Matilda» εκδηλώθηκε πυρκαγιά η οποία κατασβέστηκε γρήγορα.

Τέταρτο πλοίο, το «Freud», το οποίο διαχειρίζεται η ελληνική TMS, είχε αρχικά αναφερθεί ως στόχος επίθεσης, ωστόσο, η εταιρεία διέψευσε αργότερα ότι επλήγη.

Στους μετόχους του αγωγού μήκους 1.500 χιλιομέτρων της CPC περιλαμβάνονται η KazMunayGas, θυγατρικές των Chevron και ExxonMobil, καθώς και η ρωσική Lukoil.

• Δεξαμενόπλοιο της Chevron που συγκαταλέγεται στα πλοία τα οποία φέρεται να δέχθηκαν επιθέσεις κοντά στον τερματικό σταθμό της Κοινοπραξίας Αγωγού Κασπίας στη Μαύρη Θάλασσα κατευθύνεται προς ασφαλές λιμάνι, σύμφωνα με την αμερικανική πετρελαϊκή εταιρεία. Η Chevron ανέφερε ότι «όλο το πλήρωμα είναι ασφαλές και το πλοίο παραμένει σταθερό».