Ναυτιλιακές εταιρείες από την Ελλάδα, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και την Κίνα συγκαταλέγονται σε εκείνες που επηρεάζονται περισσότερο από το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ, σύμφωνα με δεδομένα του Bloomberg και διεθνών οργανισμών που παρακολουθούν τη θαλάσσια κυκλοφορία.

Τις τελευταίες 48 ώρες, περίπου 670 εμπορικά πλοία έχουν εκπέμψει σήμα από τη δυτική πλευρά των Στενών. Από αυτά, περίπου 120 ανήκουν σε εταιρείες με έδρα τα ΗΑΕ, αριθμός που αντιστοιχεί περίπου στο 18% του συνόλου.

Οι κινήσεις των πλοίων καταγράφονται μέσω του Automatic Identification System (AIS), ενός συστήματος αναμετάδοσης που είναι υποχρεωτικό για τα περισσότερα εμπορικά πλοία. Μέσω αυτού του μηχανισμού μεταδίδονται διαρκώς πληροφορίες όπως η θέση, η ταχύτητα, η πορεία και η ταυτότητα του πλοίου – τόσο προς άλλα πλοία όσο και προς σταθμούς στη στεριά.

Παρ’ όλα αυτά, οι πραγματικοί αριθμοί ενδέχεται να είναι μεγαλύτεροι, καθώς ορισμένα πλοία μπορεί να έχουν απενεργοποιήσει τα συστήματα εντοπισμού τους.

Μετά τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, η Ελλάδα εμφανίζεται ως η δεύτερη χώρα που επηρεάζεται περισσότερο, με ελληνόκτητες ναυτιλιακές εταιρείες να διαχειρίζονται τουλάχιστον 75 εμπορικά πλοία που έχουν περάσει από τα Στενά από την αρχή του πολέμου στο Ιράν, ποσοστό που αντιστοιχεί περίπου στο 12% του συνόλου. Περίπου 30 από αυτά είναι δεξαμενόπλοια μεταφοράς πετρελαίου ή φυσικού αερίου, σύμφωνα με ανάλυση στοιχείων του Bloomberg.

Οι εταιρείες από την Κίνα διαθέτουν συνολικά 74 εμπορικά πλοία στην περιοχή, εκ των οποίων τα 25 είναι δεξαμενόπλοια πετρελαίου και φυσικού αερίου, ενώ τα υπόλοιπα πλοία μεταφοράς γενικού φορτίου ή εμπορευματοκιβωτίων.

Σημαντικές επιπτώσεις έχουν καταγραφεί και για άλλες ασιατικές χώρες: τουλάχιστον 23 πλοία μεταφοράς πετρελαίου και φυσικού αερίου ανήκουν σε ιαπωνικές εταιρείες, καθώς και 16 πλοία ξηρού φορτίου που δραστηριοποιούνται στα Στενά του Ορμούζ.