Ακήρυκτος πόλεμος μαίνεται στην ηγεσία της Πυροσβεστικής τις τελευταίες εβδομάδες λόγω της τραγωδίας στην Ψάθα και της εν εξελίξει έρευνας του Tμήματος Δίωξης Ανθρωποκτονιών. Στη μεγάλη πυρκαγιά της 2ας Αυγούστου, δύο ελικόπτερα Agusta Bell συγκρούστηκαν την ώρα της επιχείρησης με αποτέλεσμα το πλήρωμα του ενός ελικοπτέρου να χάσει τη ζωή του. Στον συντονισμό της επιχείρησης κατάσβεσης πήραν μέρος ανώτεροι και ανώτατοι αξιωματικοί του Πυροσβεστικού Σώματος, ανάμεσα στους οποίους και ο αρχηγός. Ενα μήνα μετά, οι συμμετέχοντες στον συντονισμό, τόσο στις μεταξύ τους συζητήσεις αλλά και ενώπιον των αστυνομικών, αρνούνται ότι έχουν μερίδιο ευθύνης για το δυστύχημα που στοίχισε τη ζωή στον Δανό πιλότο του ελικοπτέρου και στον Ελληνα συντονιστή – μεταφραστή. Σε ορισμένες μάλιστα περιπτώσεις επιρρίπτουν εμμέσως πλην σαφώς την ευθύνη σε συναδέλφους τους που βρίσκονταν στο πεδίο. Από τις μέχρι τώρα καταθέσεις προκύπτουν ενδείξεις για κενά στον συντονισμό.

Η φωτιά ξεκίνησε από ιδιωτικό πάρκο με ανεμογεννήτριες στη Θήβα και επεκτάθηκε μέχρι τη Δυτική Αττική. Ο κύκλος των καταθέσεων αναμένεται να κλείσει τα αμέσως επόμενα εικοσιτετράωρα με την κρίσιμη μαρτυρία του νεαρού και χαμηλόβαθμου αξιωματικού της Πυροσβεστικής που την ημέρα της πυρκαγιάς επέβαινε στη «Φλόγα» (συντονιστικό ελικόπτερο της Πυροσβεστικής) και είχε τυπικά την ευθύνη για τον συντονισμό των εναερίων μέσων κατάσβεσης.

Ως προς το χρονικό των γεγονότων, το μεσημέρι της 2ας Αυγούστου και ενώ η μεγάλη πυρκαγιά μαινόταν ανεξέλεγκτη, δύο μισθωμένα από την Αυστραλία πυροσβεστικά ελικόπτερα Agusta Bell λόγω έλλειψης συντονισμού συγκρούστηκαν μεταξύ τους. Οι δύο επιβαίνοντες στο ένα ελικόπτερο ανασύρθηκαν νεκροί. Η έρευνα ανετέθη στη Διεύθυνση Αντιμετώπισης Οργανωμένου Εγκλήματος και ειδικότερα στο Tμήμα Δίωξης Ανθρωποκτονιών, με τους αστυνομικούς της υπηρεσίας να ζητούν τη συνδρομή και τριών ανεξάρτητων πραγματογνωμόνων.

Ανάμεσα στους πρώτους που εξετάστηκαν ήταν οι διασωθέντες της σύγκρουσης, ο Βρετανός πιλότος και ο Ελληνας συντονιστής – μεταφραστής που επέβαιναν στο δεύτερο Αgusta Bell. Τι κατέθεσαν; Οτι δεν είχαν αντιληφθεί την παρουσία στο σημείο του ελικοπτέρου με το οποίο συγκρούστηκαν και ότι είχαν εντολή να πραγματοποιήσουν ρίψη στο μέτωπο αμέσως μόλις απομακρυνόταν το ελικόπτερο (τρίτο συνολικά) που προπορευόταν. Ανέφεραν μάλιστα πως θεώρησαν ότι είχαν χτυπήσει στα καλώδια μεταφοράς ρεύματος! Στο ερώτημα από ποιον είχαν λάβει εντολή υπέδειξαν τη «Φλόγα», δηλαδή τον αξιωματικό της Πυροσβεστικής που επέβαινε στο συντονιστικό ελικόπτερο. Ο συγκεκριμένος, ωστόσο, φέρεται να μην πετούσε στην περιοχή της Ψάθας αλλά αρκετά χιλιόμετρα μακριά, στο μέτωπο στα Βίλια. Αργότερα δήλωσε σε συνομιλητές του ότι δεν είχε υπ’ ευθύνη του τα εναέρια που επιχειρούσαν στο σημείο του δυστυχήματος. Εξάλλου, σύμφωνα με πληροφορίες της «Κ», μέχρι λίγη ώρα πριν από το δυστύχημα τις εντολές στα πυροσβεστικά ελικόπτερα έδινε υψηλόβαθμος αξιωματικός της Πυροσβεστικής που βρισκόταν στο έδαφος στην περιοχή της Ψάθας. Ο συγκεκριμένος φέρεται να κατέθεσε ότι στις 15.31, δηλαδή λίγο πριν από το δυστύχημα, πήρε εντολή από το «199» να μετακινηθεί στο μέτωπο στην περιοχή της Ζάχουλης, στα Μέγαρα. Το ερώτημα είναι ποιος ανέλαβε τον συντονισμό των ελικοπτέρων μετά την αποχώρησή του.

Μια πληροφορία από πυροσβεστικές πηγές αναφέρει ότι στο ημερολόγιο του Κέντρου Επιχειρήσεων της Πυροσβεστικής δηλώνεται κορυφαίος αξιωματικός ως ο έχων τον γενικό συντονισμό των επιχειρησιακών μέσων στην πυρκαγιά. Ο συγκεκριμένος, όμως, σε κύκλο συνομιλητών του φέρεται επίσης να αρνείται ότι είχε υπό τις εντολές του τα πυροσβεστικά ελικόπτερα στην Ψάθα, καθώς συντόνιζε την επιχείρηση σε άλλο σημείο του μετώπου, στη Θήβα.

Εν τω μεταξύ, πληροφορίες από καλά ενημερωμένες πηγές αναφέρουν ότι στο μέτωπο μετέβη ο ίδιος ο αρχηγός της Πυροσβεστικής, Θεόδωρος Βάγιας. Περίπου μία ώρα πριν από το δυστύχημα, συμμετείχε σε σύσκεψη στο κινητό επιχειρησιακό κέντρο «Ολυμπος» και αποφάσισε να χωριστεί το μέτωπο σε τρεις περιοχές: της Θήβας, της Ψάθας και των Μεγάρων. Επικεφαλής του τομέα της Ψάθας, όπου συνέβη το δυστύχημα, τοποθέτησε ανώτατο αξιωματικό του Σώματος, που υπηρετεί στην Αττική. Ο συγκεκριμένος φέρεται να κατέθεσε στην ΕΛ.ΑΣ. ότι το μέτωπο ήταν πολύ μεγάλο και πως ουδέποτε ασχολήθηκε με τα εναέρια μέσα που επιχειρούσαν στην Ψάθα. Η εικόνα έλλειψης συντονισμού μεταξύ των αρμοδίων αξιωματικών ενισχύεται από το γεγονός ότι η ετήσια εγκύκλιος – διαταγή για τα εναέρια μέσα της Πυροσβεστικής, με αναλυτικές οδηγίες και κανόνες, μεταξύ άλλων, για τον συντονισμό των πυροσβεστικών αεροσκαφών και ελικοπτέρων κατά τη διάρκεια μιας επιχείρησης δεν είχε εκδοθεί μέχρι και την ημέρα του δυστυχήματος.

Οι καταθέσεις των αξιωματικών, όπως και τα ηχητικά από τους ασυρμάτους πιλότων και πυροσβεστών θα τεθούν υπόψη των πραγματογνωμόνων με τους οποίους συνεργάζεται η αστυνομία πριν από τη σύνταξη του τελικού πορίσματος. Αναμένεται και αυτοψία στα συντρίμμια του ελικοπτέρου, που εδώ και μερικές ημέρες έχουν μεταφερθεί και φυλάσσονται στο αεροδρόμιο, στο Τατόι.