Οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων στην Ευρώπη ενδέχεται να καταγράψουν την επόμενη χρονιά τη μεγαλύτερη αύξηση στην ιστορία τους, καθώς ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή εξακολουθεί να ωθεί προς τα πάνω τις τιμές του πετρελαίου, αναγκάζοντας τις αεροπορικές εταιρείες να μετακυλίσουν το αυξημένο κόστος καυσίμων στους επιβάτες.

Στην προειδοποίηση αυτή διευθύνων σύμβουλος της Ryanair, Μάικλ Ο’ Λίρι, κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου στις Βρυξέλλες την Τρίτη 20/10, τονίζοντας ότι οι τιμές των εισιτηρίων αναμένεται να αυξηθούν έως και κατά 20% το 2027.

Την ίδια στιγμή, τα περιθώρια κέρδους των αεροπορικών εταιρειών θα δεχθούν πιέσεις, καθώς ακόμη και οι αυξήσεις στις πρόσθετες χρεώσεις καυσίμων δεν θα επαρκούν για να καλύψουν την επιβάρυνση από το υψηλότερο κόστος πετρελαίου, όπως εκτίμησε.

«Θα δούμε, κατά την άποψή μου, τη μεγαλύτερη αύξηση στις τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων στην ιστορία της Ευρώπης μέσα στους επόμενους 12 μήνες», δήλωσε χαρακτηριστικά. «Το ερώτημα είναι αν αυτή η αύξηση θα είναι αρκετή για να καλύψει το δραματικά υψηλότερο κόστος καυσίμων. Δεν νομίζω ότι θα είναι», σημείωσε ο ίδιος.

«Οι ευρωπαϊκές αεροπορικές δεν έχουν εξασφαλίσει επαρκή αντιστάθμιση κινδύνου για το 2027»

Ο Ο’ Λίρι επισήμανε ότι οι περισσότερες ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένης της Ryanair, δεν έχουν εξασφαλίσει επαρκή αντιστάθμιση κινδύνου για το επόμενο έτος, ώστε να προστατευθούν από ενδεχόμενη περαιτέρω άνοδο των τιμών του πετρελαίου. Παράλληλα, η διαθέσιμη χωρητικότητα στην αγορά περιορίζεται, καθώς ορισμένες εταιρείες αντιμετωπίζουν δυσκολίες, ενώ η αυξημένη φορολογία επιβαρύνει ακόμη περισσότερο τις προοπτικές του κλάδου.

Κατά τη διάρκεια της συνέντευξης Τύπου, ο επικεφαλής της Ryanair εξαπέλυσε επίθεση κατά των ρυθμιστικών πολιτικών σε αγορές όπως η Γαλλία και το Βέλγιο, όπου η εταιρεία σχεδιάζει να περιορίσει την παρουσία της λόγω της αυξημένης φορολογίας. Παράλληλα, επανέλαβε την εκτίμησή του ότι η ευρωπαϊκή αεροπορική αγορά θα συνεχίσει να συγκεντρώνεται σε λιγότερους παίκτες, καθώς οι οικονομικά ασθενέστερες εταιρείες δυσκολεύονται να επιβιώσουν σε ένα περιβάλλον υψηλού κόστους.

Οι αεροπορικές εταιρείες παγκοσμίως βρίσκονται αντιμέτωπες με την εκτίναξη του κόστους των καυσίμων αεροσκαφών από τότε που κλιμακώθηκε ο πόλεμος στο Ιράν, εξέλιξη που έχει οδηγήσει και σε υποχώρηση της καταναλωτικής ζήτησης.

Τον Σεπτέμβριο, η Ryanair αναθεώρησε προς τα κάτω τον ετήσιο στόχο της για τον αριθμό των επιβατών κατά το τρέχον οικονομικό έτος, ανακοινώνοντας ότι θα διαθέσει λιγότερες θέσεις κατά τη χειμερινή περίοδο, όταν η ταξιδιωτική κίνηση είναι παραδοσιακά χαμηλότερη.

«Βολές» κατά φον ντερ Λάιεν – «Φορολογήστε τους Αμερικανούς»

Παράλληλα με τις προειδοποιήσεις για τις αυξήσεις στις τιμές των εισιτηρίων, ο Ο’Λίρι εξαπέλυσε επίθεση κατά της προέδρου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, χαρακτηρίζοντάς την «άχρηστη» και κατηγορώντας την ότι μιλά για την ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής οικονομίας, χωρίς να λαμβάνει ουσιαστικά μέτρα για την ενίσχυσή της.

Σε συνέντευξή του στο Euronews, ο επικεφαλής της Ryanair επέκρινε επίσης το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο για την επιβολή νέων κανονισμών, οι οποίοι, όπως υποστήριξε, αυξάνουν το κόστος των αεροπορικών μετακινήσεων, την ώρα που οι καταναλωτές ζητούν φθηνότερα εισιτήρια.

Ιδιαίτερα επικριτικός εμφανίστηκε απέναντι στους περιβαλλοντικούς φόρους της ΕΕ, οι οποίοι επιβαρύνουν τις πτήσεις εντός της ΕΕ, ενώ εξαιρούνται οι αμερικανικές, ασιατικές και κινεζικές αεροπορικές εταιρείες. Σύμφωνα με τον ίδιο, οι αερομεταφορείς αυτοί ευθύνονται για περισσότερο από το ήμισυ των αεροπορικών εκπομπών στην Ευρώπη.

«Κανείς δεν θα σχεδίαζε ένα τόσο ανόητο σύστημα, πέρα από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και την Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν. Αν παίρνετε στα σοβαρά την ανταγωνιστικότητα, φορολογήστε τους Αμερικανούς όταν προσγειώνονται στην Ευρώπη», δήλωσε χαρακτηριστικά.

Οι πτήσεις μεγάλων αποστάσεων, τόσο ευρωπαϊκών όσο και αμερικανικών, ασιατικών και κινεζικών εταιρειών, υπάγονται σε λιγότερο αυστηρό σύστημα αντιστάθμισης των εκπομπών άνθρακα του ΟΗΕ. Σύμφωνα με τον ευρωπαϊκό οργανισμό ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας Eurocontrol, οι συγκεκριμένες πτήσεις αντιστοιχούν μόλις στο 6% των αναχωρήσεων, αλλά ευθύνονται για περισσότερο από το ήμισυ των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα της ευρωπαϊκής αεροπορίας.

Με πληροφορίες από Bloomberg / Euronews