Το Τμήμα Οδικών Μεταφορών (ΤΟΜ) ανοίγει τον δρόμο για τον εκσυγχρονισμό της αγοράς οχημάτων. Με επίκεντρο τις διαφανείς διαδικασίες, τις σαφείς αρμοδιότητες και τους αυστηρότερους ελέγχους στις εισαγωγές και την εμπορία καινούργιων και μεταχειρισμένων οχημάτων το ΤΟΜ προωθεί δύο νομοθετικές πρωτοβουλίες.

Όπως ανέφερε ο Διευθυντής του ΤΟΜ Γιώργος Λουκά στην "Κ", το πρώτο νομοσχέδιο που θα τεθεί σε δημόσια διαβούλευση τιτλοφορείται «Ο περί της Έγκρισης και της Εποπτείας της Αγοράς Οχημάτων Νόμος του 2026» και εισάγει τις εθνικές εφαρμοστικές διατάξεις του Κανονισμού (ΕΕ) 2018/858. Όπως διευκρίνισε ο κ Λουκά, ο ευρωπαϊκός κανονισμός εφαρμόζεται ήδη αυτούσιος στην κυπριακή έννομη τάξη, ωστόσο αυτό που θα καθορίζει το νομοσχέδιο που θα βγει σε διαβούλευση είναι οι κυρώσεις, οι ποινές και οι εναλλακτικές απαιτήσεις για την εθνική επιμέρους έγκριση οχήματος. Όπως εξήγησε, μέχρι σήμερα εφαρμόζονταν οι πρόνοιες του προηγούμενου ευρωπαϊκού πλαισίου, το οποίο είχε ενσωματωθεί στην κυπριακή νομοθεσία, ενώ με το νέο νομοσχέδιο επιχειρείται η πλήρης επικαιροποίηση του εθνικού πλαισίου σύμφωνα με τις απαιτήσεις του Κανονισμού (ΕΕ) 2018/858. Αυτό αφορά την εισαγωγή γκρίζων οχημάτων, πρακτικά, όπως εξήγησε, αυτό σημαίνει ότι θα γίνεται ο έλεγχος εισαγωγής των οχημάτων από τρίτες χώρες και θα καθορίζονται με σαφήνεια οι τεχνικές απαιτήσεις στα εξουσιοδοτημένα εργαστήρια σύμφωνα με τις εναλλακτικές απαιτήσεις που θα καθορίσει το εν λόγω νομοσχέδιο. Η προσπάθεια που γίνεται βάσει του νομοσχεδίου είναι να καθοριστούν οι αρμοδιότητες του κάθε οικονομικού φορέα σε όλα τα θέματα που άπτονται της εισαγωγής οχημάτων είτε είναι καινούργια είτε είναι μεταχειρισμένα, σημείωσε ο κ Λουκά. 

Υπενθυμίζεται ότι πρόσφατα το ΤΟΜ τέθηκε στο στόχαστρο του προέδρου του Συνδέσμου Εισαγωγέων Μηχανοκίνητων και Ηλεκτρικών Οχημάτων (ΣΕΜΗΟ) Σώτου Τρικωμίτη ο οποίος σε συνέντευξη του στην "Κ" υποστήριξε ότι η Κύπρος δεν εφαρμόζει την ευρωπαϊκή νομοθεσία και τον Κανονισμό 2018/858 για την έγκριση και εποπτεία αγοράς οχημάτων, με αποτέλεσμα να δημιουργούνται δύο μέτρα και δύο σταθμά στην αγορά. 

Ρύθμιση του επαγγέλματος

Παράλληλα, ο κ Λουκά αποκάλυψε ότι προωθείται και δεύτερο νομοσχέδιο με τίτλο «Ο περί Ρύθμισης και Κατοχύρωσης του Επαγγέλματος των Εμπόρων Οχημάτων Νόμος του 2026» με το οποίο θα ρυθμίζεται και θα κατοχυρώνεται το επάγγελμα των εμπόρων καινούργιων οχημάτων και των μεταχειρισμένων οχημάτων.

Το νομοσχέδιο προβλέπει, μεταξύ άλλων τη δημιουργία μητρώου εμπόρων καινούριων οχημάτων, τη δημιουργία μητρώου εμπόρων μεταχειρισμένων οχημάτων, τον καθορισμό των προϋποθέσεων άσκησης του επαγγέλματος, τη ρύθμιση των υποχρεώσεων και ευθυνών των εμπόρων, την αδειοδότηση των επαγγελματιών του κλάδου, καθώς και την επιβολή διοικητικών και ποινικών κυρώσεων σε περιπτώσεις παραβάσεων.

Σύμφωνα με το ΤΟΜ, οι δύο νομοθετικές πρωτοβουλίες αποτελούν μέρος μιας ευρύτερης προσπάθειας εκσυγχρονισμού της αγοράς οχημάτων, με στόχο τη μεγαλύτερη διαφάνεια, τον σαφή καθορισμό αρμοδιοτήτων και τη δημιουργία ενός πιο αποτελεσματικού πλαισίου ελέγχου για τις εισαγωγές και την εμπορία οχημάτων στην Κύπρο.

Δημόσια διαβούλευση και επόμενα βήματα

Όσον αφορά τα επόμενα βήματα ο κ Λουκά είπε ότι κατά τη διάρκεια της διαδικασίας δημόσιας διαβούλευσης θα δοθεί η δυνατότητα σε πολίτες και εμπλεκόμενους φορείς να υποβάλουν τις απόψεις και τις εισηγήσεις τους, ενώ προγραμματίζονται και συναντήσεις με τους βασικούς ενδιαφερόμενους για επεξήγηση των προτεινόμενων ρυθμίσεων.

Με την ολοκλήρωση της διαβούλευσης, τα σχόλια θα αξιολογηθούν και τα αναθεωρημένα κείμενα θα αποσταλούν στη Νομική Υπηρεσία για νομοτεχνικό έλεγχο, πριν κατατεθούν στο Υπουργικό Συμβούλιο και ακολούθως στη Βουλή των Αντιπροσώπων για ψήφιση. Ο διευθυντής του ΤΟΜ διευκρίνισε τέλος ότι μέχρι σήμερα δεν έχουν τεθεί οποιαδήποτε χρονοδιαγράμματα για τη ψήφιση των δυο νομοσχεδίων.